Koszty produkcji EV w Chinach i Europie: różnica 10 800 USD

Produkcja samochodu elektrycznego w Chinach kosztuje według szacunków firmy Berylls około 20 200 USD, podczas gdy w Europie to wydatek rzędu 31 000 USD, czyli różnica wynosi około 10 800 USD na jeden pojazd.

Ile kosztuje wyprodukowanie elektryka w Chinach i w Europie?

Dane Berylls dotyczą kosztów wytworzenia pojazdu, a nie cen, po jakich trafia on do klientów. Przy kursie około 3,86 zł za dolara koszt w Chinach odpowiada mniej więcej 78 tys. zł, a w Europie około 120 tys. zł.

Region	Szacunkowy koszt produkcji EV	Przeliczenie (kurs ok. 3,86 zł/USD)
Chiny	ok. 20 200 USD	ok. 78 tys. zł
Europa	ok. 31 000 USD	ok. 120 tys. zł
Różnica	ok. 10 800 USD	–

Warto pamiętać, że ta różnica to szacunek dla całego procesu wytwarzania, a nie wynik sprzedaży konkretnego modelu.

Skąd bierze się przewaga chińskich producentów?

Według przytoczonych danych przewaga nie wynika z jednego czynnika. Składa się na nią kilka obszarów: rozbudowany łańcuch dostaw, wysoki poziom automatyzacji, sposób wyposażenia fabryk, organizacja samej produkcji oraz rozwinięty przemysł akumulatorowy. Akumulator jest najdroższym elementem auta elektrycznego, więc to, gdzie i jak się go produkuje, ma szczególne znaczenie dla końcowego rachunku.

Dlaczego ceny elektryków w Chinach tak mocno spadły?

Średnie ceny samochodów elektrycznych z napędem bateryjnym (BEV) w Chinach wyraźnie spadły w wyniku wojny cenowej między producentami. Konkurencja na największym rynku świata przełożyła się więc na niższe ceny dla kierowców, a jednocześnie zwiększyła presję na marże producentów.

Jaka jest skala chińskiej produkcji i nadwyżki mocy?

Moce produkcyjne chińskich fabryk sięgają około 40 mln aut rocznie. Prognozowany popyt krajowy w Chinach w 2026 roku to około 24,6 mln pojazdów. Według szacunków nadwyżka mocy przekracza więc 15 mln aut rocznie, i to właśnie ten nadmiar napędza eksport.

Eksport z Chin w pierwszych ośmiu miesiącach danych za 2026 rok przekroczył 6 mln aut, a tempo wzrostu jest wyższe niż rok wcześniej. W wysyłkach znajdują się zarówno elektryki, jak i hybrydy NEV oraz samochody ze spalinowymi silnikami.

Jak Europa reaguje na chińską konkurencję?

Unia Europejska od 2024 roku stosuje dodatkowe cła wyrównawcze na samochody elektryczne z Chin. Ich wysokość zależy od konkretnego producenta. Jednocześnie część chińskich firm inwestuje w produkcję w Europie lub ją rozważa, o czym informuje Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów… Mowa tu o analizie MAE, według której produkcja EV w Europie będzie w kolejnych latach rosnąć.

Co to oznacza dla Ciebie?

Różnica kosztów produkcji nie przekłada się automatycznie na cenę w salonie. Na cenę końcową wpływają transport, podatki, marże dealerów i importerów, wyposażenie, koszty sprzedaży oraz regulacje. Przy zakupie auta z Chin w polskich warunkach warto więc porównywać cenę całkowitą, a nie samą cenę katalogową. Cła wyrównawcze i ich zróżnicowanie między producentami mogą mieć wpływ na ostateczny koszt konkretnego modelu, dlatego przed decyzją dobrze jest sprawdzić, jaką stawkę dotyczy wybrana marka.