BYD buduje fabryki w Europie: Węgry, Francja i plan 40 tys. miejsc pracy

BYD, chiński producent samochodów elektrycznych, zamierza zwiększyć produkcję w Europie, zamiast eksportować pojazdy z Chin. Pierwszym europejskim zakładem ma być fabryka na Węgrzech, a kolejne lokalizacje są rozważane we Francji i Hiszpanii.

Na czym polega plan BYD dla Europy?

Plan zakłada przeniesienie części produkcji na nasz kontynent. Stella Li, wiceprezes wykonawcza BYD, odpowiadająca za zagraniczne operacje firmy, przedstawiła te zamiary w rozmowie z Bloomberg TV podczas Paris Motor Show. Według Interia Motoryzacja cel jest szerszy niż sama montownia: chodzi o budowę lokalnego łańcucha wytwarzania, a nie o dalszą dostawę gotowych aut.

Ilu pracowników BYD chce zatrudnić w Europie?

Interia Motoryzacja podaje, że europejska załoga firmy ma przekroczyć 40 tys. osób w 2030 roku. Wcześniej zatrudnienie ma wzrosnąć o ponad 10 tys. pracowników. Rekrutacja ma objąć także kandydatów spoza sektora motoryzacyjnego, w tym osoby z branż zagrożonych redukcjami etatów.

Gdzie powstanie pierwsza fabryka BYD w Europie?

Pierwszym zakładem ma być fabryka na Węgrzech. Według Interia Motoryzacja obiekt znajduje się w końcowym etapie przygotowań, a produkcja na dużą skalę ma ruszyć w czwartym kwartale. Relacja nie podaje, którego roku dotyczy ten termin.

Auto Świat informuje natomiast, że pierwszy zakład zaliczył opóźnienie. Obie relacje różnią się więc w ocenie stanu zaawansowania węgierskiej inwestycji: jedna wskazuje na finiszowanie przygotowań, druga na problemy z harmonogramem. Żadne ze źródeł nie podaje, o ile zakład się opóźnił.

Które kraje mogą dostać kolejne fabryki BYD?

Auto Świat podaje, że BYD rozważa fabrykę we Francji i planuje w Europie łącznie trzy zakłady montażu. Interia Motoryzacja wymienia Francję oraz Hiszpanię jako lokalizacje na krótkiej liście. Żadna z relacji nie wskazuje, które z tych miejsc otrzymają ostatecznie inwestycję.

Kwestia	Interia Motoryzacja	Auto Świat
Pierwszy zakład	Węgry, końcowy etap przygotowań	Węgry, zaliczył opóźnienie
Francja	Na krótkiej liście lokalizacji	Rozważana fabryka
Hiszpania	Na krótkiej liście lokalizacji	Brak wzmianki
Liczba zakładów w Europie	Brak wzmianki	Trzy zakłady montażu
Zatrudnienie	Ponad 10 tys. wkrótce, ponad 40 tys. w 2030 r.	Brak wzmianki

Jak porozumienie Chiny–UE wpływa na plany BYD?

Interia Motoryzacja wspomina o porozumieniu między Chinami a Unią Europejską, które przewiduje m.in. ograniczenie liczby importowanych hybryd z Chin. BYD nie określił, jaki wpływ te ustalenia będą miały na jego działalność, a ocena wciąż trwa. Właśnie dlatego lokalna produkcja może być dla producenta czymś więcej niż tylko strategią inwestycyjną.

Co to oznacza dla Ciebie?

Najważniejsze jest to, że plany BYD na razie mają charakter zapowiedzi. Data ruszenia produkcji na Węgrzech nie jest pewna, a lokalizacje kolejnych fabryk pozostają na etapie rozważań. Obserwuj harmonogram pierwszego zakładu: jeśli Węgry ruszą zgodnie z zapowiedziami, będzie to dobry sygnał dla całego planu. Jeśli opóźnienie się przedłuży, zapowiadana skala zatrudnienia może wyglądać inaczej, niż wynika z obecnych deklaracji.