Leapmotor C10 MY27: 571 KM i 519 km zasięgu dla nowego roku

Leapmotor modernizuje flagowy model C10 na 2027 rok. Nowa architektura zwiększa moc do 571 KM, zasięg do 519 km, a szybkość ładowania do 120 kW.

Leapmotor przygotowuje odświeżoną wersję swojego flagowego modelu C10 na rok modelowy 2027, wyposażając go w nową architekturę elektroniczno-elektryczną o nazwie Leapmotor 3.5. Modernizacja przynosi znaczące wzrosty mocy, zasięgu oraz możliwości ładowania, co ma pozycjonować model jako konkurencję dla innych chińskich elektryków w segmencie średnich SUV-ów.

Trzy warianty napędu dla różnych potrzeb

Nowe C10 MY27 będzie dostępne w trzech głównych konfigurациach. Wersja podstawowa dysponuje mocą 224 KM, pozwala przejechać 430 kilometrów na jednym ładowaniu, a jej akumulator ma pojemność 69,9 kWh. Wariant ProMax podnosi moc do 299 KM i zwiększa zasięg do 519 kilometrów dzięki baterii 81,9 kWh — to największy zasięg spośród wersji czystej elektryki.

Trzecią opcją jest konfiguracja AWD ProMax z dwoma silnikami elektrycznymi. Tu moc wynosi 571 KM, co pozwala na przyspieszenie od zera do stu kilometrów na godzinę w 5 sekund. Zasięg tej wersji wynosi 479 kilometrów — nieznacznie niższy niż wariantu RWD ProMax, co wynika z dodatkowego obciążenia drugim silnikiem.

Leapmotor oferuje również wariant REEV (range extender) — hybrydę plug-in z generatorem spalinowym. Silnik elektryczny tej wersji dostarcza 220 KM, a benzynowy silnik 1.5-litrowy pełni rolę generatora. Na baterii samochód przejechuje 145 kilometrów, a całkowity zasięg wynosi 986 kilometrów.

Szybsze ładowanie i nowa architektura

Jedną z kluczowych modernizacji jest zwiększenie mocy ładowania prądem stałym z 84 do 120 kilowatów. Dzięki temu naładowanie baterii od 30 do 80 procent zajmuje około 24 minuty — znacznie szybciej niż w poprzedniej generacji. To parametr istotny dla użytkowników podróżujących na dłuższe dystanse, gdzie czas postoju na stacji ładowania ma rzeczywisty wpływ na planowanie trasy.

Nowa architektura Leapmotor 3.5 stanowi fundament dla tych ulepszeń. Modernizacja obejmuje przeprojektowanie systemu zarządzania energią oraz optymalizację rozprowadzania prądu między poszczególne komponenty pojazdu.

Parametr	Wersja podstawowa	ProMax RWD	ProMax AWD	REEV
Moc (KM)	224	299	571	220 (silnik el.)
Zasięg elektryczny (km)	430	519	479	145
Zasięg całkowity (km)	430	519	479	986
Akumulator (kWh)	69,9	81,9	81,9	81,9
0-100 km/h (s)	brak danych	brak danych	5	brak danych
Moc ładowania DC (kW)	120	120	120	120

Interfejs i systemy bezpieczeństwa

Kabina otrzymuje ekran multimediów o przekątnej 14,6 cala z systemem LEAP OS 4.0 Plus. Interfejs obsługuje bezprzewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto, co ułatwia integrację smartfona z pojazdem. Asystent głosowy wyposażony w sztuczną inteligencję umożliwia obsługę funkcji ChatGPT — rozwiązanie coraz częściej spotykane w chińskich samochodach elektrycznych.

Liczba systemów zaawansowanego wspomagania kierowcy (ADAS) wzrosła do 22, co stanowi zwiększenie w stosunku do poprzedniej generacji. Nowe funkcje obejmują automatyczną zmianę pasa ruchu oraz ostrzeganie o ruszeniu pojazdu — przydatne funkcje w gęstym ruchu miejskim.

Praktyczne rozwiązania dla codziennego użytku

Pojemność bagażnika wersji elektrycznej wynosi 500 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy rozszerza się do 1905 litrów. Dodatkowo dostępny jest przedni bagażnik o pojemności 30 litrów, co daje możliwość przechowywania kabelka ładowania lub drobnych przedmiotów bez otwierania głównego bagażnika.

Wśród udogodnień znalazły się elektrycznie regulowane podparcie lędźwiowe fotela kierowcy z czterema kierunkami regulacji, bezramkowe lusterko wsteczne z funkcją elektrochromatyczną oraz dwuwarstwowe szyby akustyczne z przodu — rozwiązania podnoszące komfort jazdy i izolację od hałasu.

Co to oznacza dla kupujących

Modernizacja C10 na rok 2027 sygnalizuje, że Leapmotor intensywnie pracuje nad konkurencyjnością na rynkach międzynarodowych. Wzrost mocy ładowania do 120 kW i skrócenie czasu ładowania do około 24 minut (30-80 proc.) czyni model bardziej praktycznym dla osób podróżujących na dłuższe dystanse. Wariant AWD z mocą 571 KM i przyspieszeniem 5 sekund do setki pozycjonuje się w segmencie sportowych elektryków, podczas gdy REEV z zasięgiem całkowitym 986 kilometrów odpowiada potrzebom kierowców obawiających się niewystarczającej infrastruktury ładowania. Wybór trzech wariantów pozwala na dopasowanie pojazdu do budżetu i stylu jazdy — od ekonomicznej wersji podstawowej po wysokowydajny AWD.