Pięć chińskich aut elektrycznych dostępnych w Polsce w 2026 roku

Na polskim rynku motoryzacji elektrycznej pojawiają się coraz częściej modele z chińskich fabryk, oferujące konkurencyjne parametry i bezpieczeństwo. W 2026 roku kierowcy mogą wybierać spośród kilku propozycji, które łączą zasięg, szybkość ładowania i certyfikaty bezpieczeństwa europejskich standardów.

MG4: kompakt z najkrótszym czasem ładowania

MG4 to model segmentu B produkowany przez MG Motor, firmę o brytyjsko-chińskich korzeniach. Samochód dostępny jest w kilku wersjach: Standard, Comfort, Luxury i XPower, co pozwala dostosować wyposażenie do potrzeb kierowcy.

Zasięg w cyklu WLTP wynosi od 350 do 520 kilometrów, w zależności od wersji. Szczególnie istotna jest szybkość ładowania — MG4 osiąga 80 procent pojemności akumulatora w zaledwie 26 minut przy użyciu stacji szybkiego ładowania. Model uzyskał pięć gwiazdek w teście Euro NCAP, co potwierdzić ma wysokie standardy bezpieczeństwa pasywnego.

Maxus Euniq 6: rodzinny van z długą gwarancją

Maxus Euniq 6 to pojazd klasy van, produkowany przez Maxus — firmę działającą od 2011 roku w ramach koncernu SAIC Motor. Wyposażony jest w akumulator o pojemności 70 kWh, co zapewnia zasięg od 345 do 465 kilometrów w standardzie WLTP.

Ładowanie z 30 do 80 procent zajmuje 35 minut przy zasilaniu prądem stałym. Producent oferuje osiem lat gwarancji na baterię, co stanowi dodatkowe zabezpieczenie dla właściciela. Model również uzyskał certyfikat pięciu gwiazdek Euro NCAP.

Maxus eTerron 9: pick-up dla pracowników i biznesu

eTerron 9 to elektryczna wersja pick-upa, która wyróżnia się praktycznym zastosowaniem. Pojazd może przewozić ładunek o masie do 620 kilogramów, a przyczepę do 3500 kilogramów. Dodatkowo posiada bagażnik o pojemności 236 litrów.

Akumulator ma pojemność ponad 102 kWh, co pozwala na zasięg 430 kilometrów w cyklu WLTP. Ładowanie z 20 do 80 procent trwa 45 minut przy zasilaniu DC. Model również przeszedł test Euro NCAP z wynikiem pięciu gwiazdek.

Omoda E5: komfortowy sedan z niskim hałasem

Omoda E5 to sedan elektryczny z akumulatorem 61 kWh, oferujący zasięg 430 kilometrów w standardzie WLTP. Ładowanie od 30 do 80 procent zajmuje 28 minut przy mocy 130 kilowatów.

Wnętrze wyróżnia się niskim poziomem hałasu — przy prędkości 120 kilometrów na godzinę wewnątrz pojazdu panuje 63 decybele. Pojemność bagażnika wynosi 1300 litrów przy złożonych fotelach. Model również uzyskał pięć gwiazdek w teście Euro NCAP.

Porównanie kluczowych parametrów

Model	Pojemność akumulatora	Zasięg (WLTP)	Ładowanie 30–80%	Euro NCAP
MG4	Nie podano	350–520 km	26 minut	5 gwiazdek
Maxus Euniq 6	70 kWh	345–465 km	35 minut	5 gwiazdek
Maxus eTerron 9	Ponad 102 kWh	430 km	45 minut	5 gwiazdek
Omoda E5	61 kWh	430 km	28 minut	5 gwiazdek

Co to oznacza dla polskiego kierowcy

Dostępność tych pięciu modeli na rynku polskim w 2026 roku oznacza, że nabywcy mogą liczyć na wybór w różnych segmentach — od kompaktu (MG4), przez vana rodzinny (Euniq 6), aż po pick-up (eTerron 9) i sedana (Omoda E5). Wszystkie modele spełniają europejskie normy bezpieczeństwa, co powinno rozwiać obawy dotyczące jakości chińskich producentów.

Czas ładowania jest kluczowym parametrem dla użytkowników ładujących pojazdy na stacjach publicznych. MG4 wyróżnia się najszybszym ładowaniem (26 minut), co może być decydujące dla osób często podróżujących. Omoda E5 osiąga zbliżony czas (28 minut), podczas gdy pick-up eTerron 9 wymaga więcej czasu (45 minut), co jest naturalne ze względu na większą pojemność akumulatora.

Gwarancja na baterię oferowana przez Maxusa (osiem lat) to element, który może wpłynąć na decyzję zakupu — stanowi długoterminowe zabezpieczenie inwestycji. Różnorodność wersji wyposażenia (szczególnie w przypadku MG4) pozwala na dostosowanie pojazdu do budżetu i potrzeb użytkownika.

Zasięg wszystkich modeli mieści się w przedziale 345–520 kilometrów, co dla większości użytkowników powinno być wystarczające do codziennych dojazdów i podróży weekendowych. Pojemność bagażnika Omody E5 (1300 litrów ze złożonymi fotelami) czyni ją atrakcyjną opcją dla rodzin wymagających większej przestrzeni ładunkowej.