Li i6 w Paryżu: chiński SUV Li Auto idzie na podbój Europy

Li Auto, chiński producent samochodów elektrycznych i hybryd typu EREV, zaprezentował w Paryżu SUV-a Li 6, który ma być pierwszym modelem tej marki w Europie. W Chinach ten sam samochód sprzedawany jest jako Li i6.

Czym jest Li 6 i dlaczego to ważny debiut?

Li 6 to pięcioosobowy SUV z segmentu dużych rodzinnych crossoverów. Dla Li Auto to krok poza rodzimy rynek, a dla europejskich kupujących – sygnał, że chińskie marki coraz odważniej celują w większe, praktyczne auta rodzinne. Warto zauważyć, że w Chinach model radzi sobie znakomicie: w okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku sprzedano 152 842 egzemplarze, co daje średnio ponad 19 tys. sztuk miesięcznie. To najlepiej sprzedający się model tej marki na tamtym rynku.

Jakie są wymiary i parametry Li 6?

Samochód mierzy 4950 mm długości i 1935 mm szerokości, a rozstaw osi wynosi 3000 mm. Te wartości sytuują go wyraźnie w klasie dużych SUV-ów, z przestronnym wnętrzem i dobrą przestrzenią dla pasażerów z tyłu.

Napęd oparto na architekturze elektrycznej o napięciu 800 V, która pozwala na szybkie ładowanie. Wersja chińska ma baterię o pojemności 96 kWh. Oferta obejmuje dwa warianty napędu:

Parametr	Wartość
Długość	4950 mm
Szerokość	1935 mm
Rozstaw osi	3000 mm
Liczba miejsc	5
Architektura	800 V, szybkie ładowanie
Bateria (wersja chińska)	96 kWh
Napęd na tylną oś	250 kW (ok. 340 KM)
Napęd 4x4 (dwa silniki)	400 kW (ok. 544 KM)
Sprzedaż w Chinach, sty–sie 2026	152 842 egz.
Średnia miesięczna sprzedaż	ponad 19 tys. egz.

Wyposażenie i multimedia

Li 6 wyróżnia się wyraźnie rozbudowanym kokpitem. Panoramiczny wyświetlacz ma 29 cali i rozdzielczość 6K, a dla pasażerów na tylnej kanapie przewidziano ekran o przekątnej 21 cali (specyfikacja chińska). System multimedialny obsługuje osiem języków i współpracuje z Apple CarPlay, Android Auto oraz Spotify. Komfort podnoszą funkcje takie jak masaż foteli i schowek, który potrafi zarówno chłodzić, jak i podgrzewać napoje.

Zawieszenie ma być dostosowywane do europejskich dróg, co w praktyce ma znaczenie przy zróżnicowanej nawierzchni i dłuższych trasach.

Kiedy Li 6 trafi do sprzedaży w Europie?

Pierwotnie sprzedaż w Europie planowano na 2026 rok, jednak termin został zmieniony. Pierwsze dostawy Li 6 mają ruszyć w I kwartale 2027 roku. Jako pierwsze rynki wskazano Holandię i Norwegię. Producent zapowiada także wprowadzenie na europejski rynek modeli z napędem EREV, czyli z dodatkowym silnikiem spalinowym pełniącym rolę generatora prądu.

Nie podano jeszcze europejskich cen Li 6, więc żadne porównanie kosztów z konkurencją nie jest na tym etapie możliwe.

Czy Li 6 będzie dostępny w Polsce?

Dla polskich kupujących najważniejsza informacja jest taka: nie ustalono terminu sprzedaży w Polsce. Holandia i Norwegia otrzymują auto jako pierwsze, a rynki takie jak polski mogą pojawić się później, wraz z rozszerzaniem sieci sprzedaży i serwisu. Z tego powodu na razie nie ma podstaw, by mówić o konkretnej cenie w złotych ani o terminie zamówień.

Co to oznacza dla polskiego kierowcy?

Debiut Li 6 pokazuje, że chińscy producenci przechodzą od eksperymentów z małymi modelami do ofensywy w największym segmencie rodzinnym. Dla czytelników, którzy planują zakup dużego SUV-a elektrycznego lub hybrydy, to sygnał, by śledzić kolejne ogłoszenia, zwłaszcza dotyczące cen i dostępności w Polsce. Przy dużym samochodzie warto też od początku sprawdzić dostępność ładowania na trasach, bo architektura 800 V ma sens tylko wtedy, gdy infrastruktura szybkiego ładowania jest w pobliżu. Na decyzje zakupowe przyjdzie jeszcze czas, bo pierwsze europejskie dostawy zaplanowano dopiero na początek 2027 roku.