BYD Atto 8, Shark i Dolphin Surf: nowości BYD z Paryża

BYD pokazał w Paryżu trzy nowe modele. Sprawdź, czym wyróżnia się siedmiomiejscowy Atto 8, pierwszy pick-up marki w Europie i odświeżony Dolphin Surf.

BYD zaprezentował na targach w Paryżu trzy nowości: siedmiomiejscowego elektrycznego SUV-a Atto 8, pick-upa Shark oraz odświeżonego Dolphina Surf. Wszystkie trzy modele pokazują, w którą stronę chce iść chiński producent w Europie, od rodzinnych aut z dużą przestrzenią po segment pick-upów.

Czym jest BYD Atto 8 i dla kogo został pomyślany?

Atto 8 to siedmiomiejscowy elektryczny SUV, który w europejskiej gamie BYD ma konkurować m.in. ze Skodą Peaq. Wymiary nadwozia wynoszą 5040/1996/1760 mm, co daje duże zaplecze przestrzeni dla pasażerów i bagażu.

Przestrzeń i wyposażenie

Bagażnik mieści 270 litrów przy standardowym układzie siedzeń, a po złożeniu rzędów jego pojemność sięga 1960 litrów. Wersja RWD dysponuje dodatkowo schowkiem z przodu o pojemności 136 litrów. W standardzie auto dostaje panoramiczny dach, cyfrowy panel 10,25 cala, ekran 15,6 cala oraz projekcję HUD o przekątnej 26 cali. Pojawiają się też system Google i reflektory matrycowe.

Wersja Excellence AWD wyróżnia się audio z 21 głośnikami DiSound oraz chłodzonym schowkiem, który utrzyma temperaturę w zakresie od -6 do 50 °C.

Napęd, bateria i ładowanie

Atto 8 korzysta z baterii Blade drugiej generacji o pojemności 115 kWh. Wersja Design RWD rozwija 462 KM i 365 Nm, przyspiesza do 100 km/h w 8 s i ma zasięg 653 km według normy WLTP. Mocniejsza Excellence AWD oferuje 775 KM i 775 Nm, sprint do setki zajmuje 4,6 s, a zasięg wynosi 602 km.

BYD jako pierwsza marka w Europie wprowadza technologię Flash Charging. Według danych producenta akumulator doładuje się z 10 do 97% w 9 minut. Premiera na drogach zaplanowana jest na pierwszą połowę 2027 roku.

Czy BYD Shark to odpowiedź na potrzeby pick-upów?

Shark to pierwszy pick-up BYD dostępny w Europie. Konstrukcja opiera się na ramie drabinowej, co jest typowe dla aut terenowych i użytkowych.

Układ hybrydowy łączy 1,5-litrowy silnik turbo benzynowy z dwoma silnikami elektrycznymi. Razem dają 436 KM i 650 Nm. Akumulator Blade o pojemności 32,2 kWh pozwala przejechać na samym prądzie 90 km, a zasięg całkowity sięga 670 km.

Ładowanie od 30 do 80% trwa 21 minut, przy mocy do 55 kW. Sprzedaż ma ruszyć w wybranych krajach europejskich w ciągu trzech miesięcy, a szersza dystrybucja w Europie ma nastąpić w pierwszej połowie 2027 roku.

Co zmienia odświeżony Dolphin Surf?

Dolphin Surf to pięciomiejscowy model, który otrzymał kilka zmian wpływających na codzienne użytkowanie. Wersja Comfort dostała ekran o przekątnej 12,8 cala oraz cyfrowy panel 8,8 cala, podczas gdy wcześniej zestaw wskaźników miał 7 cali.

Dźwignia zmiany biegów przeniesiona została na kolumnę kierownicy, co zwalnia miejsce na konsoli środkowej. Podgrzewana kierownica i podgrzewane fotele są dostępne od drugiej wersji wyposażenia. Nowy lakier Skiing White uzupełnia paletę kolorów.

Porównanie nowości BYD w jednym miejscu

Model	Napęd	Moc / moment	Bateria	Zasięg	Kluczowa informacja
Atto 8 Design RWD	elektryczny, na tylną oś	462 KM / 365 Nm	115 kWh (Blade 2. gen.)	653 km (WLTP)	0-100 km/h w 8 s
Atto 8 Excellence AWD	elektryczny, 4x4	775 KM / 775 Nm	115 kWh (Blade 2. gen.)	602 km	0-100 km/h w 4,6 s
Shark	hybryda plug-in (1,5 l turbo + 2 silniki el.)	436 KM / 650 Nm	32,2 kWh (Blade)	90 km elektrycznie, do 670 km łącznie	ładowanie 30-80% w 21 min
Dolphin Surf	odświeżona wersja, 5 miejsc	brak danych	brak danych	brak danych	ekran 12,8 cala, panel 8,8 cala

Tabela pokazuje wyraźny podział. Atto 8 celuje w duże, bardzo wydajne SUV-y, Shark w użytkowy pick-up z zasięgiem łącznym, a Dolphin Surf w odświeżenie kompaktowego modelu miejskiego.

Co to oznacza dla kierowcy?

Dla osób rozważających zakup najważniejsze jest to, że BYD nie ogranicza się w Europie do aut miejskich. Atto 8 z siedmioma miejscami i Shark z ramą drabinową pokazują, że producent szuka miejsca w segmentach rodzinnym i użytkowym. Przy planowaniu zakupu warto jednak zwrócić uwagę na daty: Atto 8 pojawi się na drogach w pierwszej połowie 2027 roku, a Shark w szerszej sprzedaży w Europie w tym samym przedziale czasowym. Przed podjęciem decyzji sprawdź w oficjalnym cenniku polskiego importera wersję wyposażenia, ceny i termin dostaw, bo przed premierą rynkową trudno o wiarygodne kwoty.