Chińskie elektryki w Paryżu: nowe modele, zasięgi i terminy w Europie

Chińskie marki na salonie w Paryżu pokazały nowe elektryki, hybrydy plug-in i modele, które trafią do Europy dopiero w 2027 roku. Najważniejsze z nich łączy jedno: producenci mocno stawiają na szybkie ładowanie i duże zasięgi, a nie tylko na niskie ceny.

Ilu chińskich producentów pojawiło się w Paryżu?

Na tegorocznej wystawie zaprezentowało się dwadzieścia marek z Chin. Do tego dochodzą Deepal i Nevo, czyli marki wchodzące w skład grupy Changan. Reprezentacja z Chin była w tym roku dwukrotnie liczniejsza niż na poprzedniej edycji, co dobrze pokazuje, jak szybko rośnie znaczenie tych producentów na europejskim rynku.

Które miejskie i rodzinne modele są najciekawsze?

Chery Q – kompaktowy elektryk do miasta

Chery Q ma 4,19 m długości i napęd elektryczny o mocy 121 KM. Akumulator o pojemności 41 kWh pozwala na zasięg 400 km według starego cyklu NEDC. Auto oferuje 38 schowków oraz dwa bagażniki, co w mieście bywa bardziej przydatne niż sam zasięg.

Geely E2 – pięciomiejscowy kompakt z tyłu napędzany

Geely E2 mierzy 4,14 m i zabiera pięć osób. Bagażnik ma 375 l z tyłu oraz 70 l z przodu. Promień zawracania wynosi 4,95 m, a zasięg sięga 345 km według normy WLTP. Samochód ma napęd na tylną oś i wielowahaczowe zawieszenie z tyłu, rzadziej spotykane w tej klasie.

Omoda 4 i Omoda 5 Next

Omoda 4 o długości 4,42 m jest dostępna w wersji hybrydowej i elektrycznej. Hybryda ma 224 KM i deklarowane zużycie 5,2 l/100 km. Omoda 5 Next zyskała większy ekran centralny o przekątnej 15,6 cala (wcześniej 12,3 cala), a w wersji Premium znalazły się wentylowane fotele i elektrycznie otwierana klapa.

Jakie osiągi i zasięgi zapowiedziały BYD i Denza?

BYD Atto 8 to siedmiomiejscowy model z akumulatorem 115 kWh i zasięgiem do 653 km według WLTP (cykl mieszany). Według danych producenta ładowanie z 10 do 70 proc. zajmuje 5 minut, a do 97 proc. około 9 minut. Najmocniejsza odmiana osiąga 775 KM i rozpędza się do 100 km/h w 4,6 s.

Marka planuje także do końca 2027 roku uruchomić w Europie 3 tys. stacji Flash Charging o mocy do 1500 kW.

Denza Z to elektryk z trzema silnikami, który według producenta osiąga 1604 KM. Auto występuje w odmianach Coupé, Spider i Racing. Wersja Racing przyspiesza do 100 km/h w 1,96 s i rozpędza się do 350 km/h. Denza Bao 5 to z kolei hybryda plug-in o mocy 544 KM, z 90 km zasięgu na prądzie i 835 km łącznie według WLTP.

Kiedy nowe chińskie modele trafią do Europy?

Model	Napęd	Kluczowe dane	Termin w Europie
Chery Q	elektryczny	121 KM, 41 kWh, 400 km (NEDC)	nie podano
Geely E2	elektryczny	345 km (WLTP), 4,14 m	nie podano
Geely KO11	plug-in hybrid	duży SUV, nazwa jeszcze nieznana	koniec 2027
BYD Atto 8	elektryczny	775 KM, 653 km (WLTP), 115 kWh	I kwartał 2027
Denza Bao 5	plug-in hybrid	544 KM, 835 km łącznie (WLTP)	nie podano
Omoda 5 Next	benzyna/hybryda	ekran 15,6 cala	I połowa 2027 (Polska)
Zeekr 9X	elektryczny	sześć miejsc	dostawy od stycznia 2027
Lynk & Co 07 GT	plug-in hybrid	pierwsze kombi marki	premiera europejska

Zestawienie pokazuje, że większość premier przypada na 2027 rok, a część modeli dopiero czeka na oficjalne nazwy i ceny.

Co z Lynk & Co, Zeekr i Leapmotor?

Lynk & Co zaprezentowało pierwsze kombi w swojej historii, wersję 07 GT z napędem plug-in hybrid. Zeekr 9X to sześciomiejscowy SUV, którego dostawy ruszają od stycznia 2027 roku. Leapmotor pokazał elektryczny hatchback B03 oraz flagowy model D19.

Co to oznacza dla Ciebie

Jeśli szukasz samochodu w 2027 roku, warto zwrócić uwagę na to, czy model ma dostępną wersję hybrydową lub plug-in. Modele takie jak Geely KO11 czy Denza Bao 5 mogą sprawdzić się tam, gdzie infrastruktura do szybkiego ładowania rozwija się wolniej. Osoby planujące zakup elektryka powinny natomiast porównać deklarowane zasięgi według norm WLTP i NEDC, bo wyniki z różnych cykli nie są w pełni porównywalne. Przy wyborze warto też sprawdzić, czy producent ma dostępną sieć stacji ładowania w swoim regionie, zanim podejmie decyzję.