Geely opracował ultraszybkie ładowanie: 4,5 minuty do 70% baterii

Geely opracował nową technologię szybkiego ładowania baterii, która zmienia podejście do czasu potrzebnego na uzupełnienie energii w samochodzie elektrycznym.

Jaka jest moc stacji ładowania Geely?

Nowa infrastruktura ładowania Geely pracuje przy mocy szczytowej 2250 kilowatów. To znacząco przekracza możliwości większości dostępnych dziś stacji. Bateria opracowana na potrzeby tego systemu nosi nazwę Shendun Golden Battery i została zaprojektowana specjalnie do pracy z taką mocą.

Testy przeprowadzone na modelach Lynk & Co 10 i Zeekr 001 wykazały, że ładowanie od 10 do 70 procent pojemności zajmuje zaledwie 4 minuty i 30 sekund. Pełne naładowanie do 97 procent trwa 8 minut i 40 sekund. To oznacza, że kierowca może uzupełnić większość pojemności baterii szybciej niż tradycyjnie zajmuje mu przejazd na stację benzynową i tankowanie.

Jak działa system chłodzenia?

Kluczem do tak szybkiego ładowania jest zaawansowany system chłodzenia. Geely zastosował chłodzenie cieczą na każdym etapie procesu: w magazynie energii stacji, w samej stacji ładowania, w kablu oraz w baterii samochodu. Maksymalna temperatura ogniw nie przekracza 55 stopni Celsjusza, co pozwala na bezpieczne przesyłanie ogromnych mocy bez ryzyka uszkodzenia akumulatora.

Dodatkowo Geely współpracuje ze StepFun nad modelem AI o nazwie Xingrui PowerMind. Ten system potrafi prognozować temperaturę akumulatora z 30-sekundowym wyprzedzeniem, co umożliwia dynamiczną regulację mocy ładowania i maksymalną ochronę baterii.

Jak wypada konkurencja?

Parametr	Geely	BYD
Moc szczytowa	2250 kW	do 1500 kW
Ładowanie 10-70%	4 min 30 sek	ok. 5 minut
Ładowanie do pełna	8 min 40 sek	brak danych
Liczba stacji (stan bieżący)	brak informacji	10 000
Plan ekspansji	brak informacji	20 000 do 2026 r.

BYD, największy producent baterii na świecie, oferuje własne rozwiązanie o nazwie Flash Charging. Jego moc maksymalna wynosi do 1,5 megawata, a ładowanie do 70 procent zajmuje około 5 minut. BYD dysponuje już siecią 10 tysięcy stacji Flash Charging i planuje rozbudowę do 20 tysięcy punktów do końca 2026 roku.

Technologia Geely jest szybsza — zarówno pod względem mocy, jak i czasu rzeczywistego ładowania. Jednak BYD ma znaczną przewagę w liczbie dostępnych stacji, co w praktyce oznacza większą dostępność dla kierowców w Chinach.

Co to oznacza dla czytelnika?

Technologia szybkiego ładowania zmienia ekonomikę użytkowania samochodów elektrycznych. Gdy ładowanie trwa poniżej 5 minut, przerwa na uzupełnienie energii przestaje być znaczącą niedogodnością w stosunku do tradycyjnych pojazdów spalinowych. Dla właścicieli samochodów z bateriami kompatybilnymi z systemem Geely oznacza to możliwość długich podróży bez długich postojów.

Jednak trzeba pamiętać, że technologia ta jest dostępna wyłącznie w Chinach. Geely nie podał informacji o liczbie przystosowanych stacji w swoim kraju ani o planach ekspansji poza granice. To oznacza, że korzyści z tej innowacji są na razie ograniczone do rynku chińskiego, gdzie infrastruktura ładowania rozwija się szybciej niż na innych rynkach.

Dla europejskich kierowców elektrycznych rozwój chińskich technologii ładowania ma znaczenie przede wszystkim edukacyjne — pokazuje, w jakim kierunku zmierza branża i jakie możliwości techniczne są już możliwe do osiągnięcia.