Leapmotor T03 na 500 km: test praktyczny chińskiego elektryka

Leapmotor T03 w cenie około 45 tysięcy złotych z dopłatami to jeden z najtańszych chińskich elektryków dostępnych na polskim rynku. Aby sprawdzić, czy tani nie oznacza niepraktyczny, kanał Zajki Vlog przeprowadził test rzeczywistych warunków jazdy na dystansie 500 kilometrów z Warszawy do Białogórki i powrotem.

Parametry pojazdu i warunki testu

Leapmotor T03 wyposażony w baterii o pojemności 36 kWh stanowi kompromis między ceną a możliwościami. Moc ładowania na poziomie około 40 kW oznacza, że pojazd należy do grupy wolniejszych w kwestii uzupełniania energii, ale wciąż na tyle szybkich, aby podróż na większy dystans była wykonalna w rozsądnym czasie.

Parametr	Wartość
Model	Leapmotor T03
Pojemność baterii	36 kWh
Moc ładowania	ok. 40 kW
Cena z dopłatami	ok. 45 tys. zł
Dystans testu	500 km
Liczba postojów	3
Całkowity czas podróży	6 h 45 min

Jak przebiegała podróż?

Trasa obejmowała trzy postoje strategicznie rozmieszczone na trasie: w Płońsku, Ostródzie i Rumie. Podczas jazdy tam pojazd wymagał ładowania przez 1 godzinę i 40 minut łącznie, natomiast w drodze powrotnej czas ten skrócił się do 1 godziny i 17 minut. Różnica w czasach ładowania mogła wynikać zarówno z warunków pogodowych, jak i temperatury baterii po pierwszej części podróży.

Całkowita długość testu wyniosła 6 godzin i 45 minut, co przy uwzględnieniu postojów na ładowanie pokazuje, że przejazd na takim dystansie jest możliwy, choć wymaga planowania i cierpliwości. Dla porównania, samochód spalinowy przejechałby tę trasę w około 5–5,5 godziny bez postojów.

Problemy praktyczne na drodze

Test ujawnił dwie istotne kwestie, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem. Po pierwsze, szum aerodynamiczny powyżej 100 km/h staje się wyraźny i może wpływać na komfort podczas dłuższych jazd autostradą. Zjawisko to jest typowe dla tańszych modeli, gdzie optymalizacja aerodynamiki nie zawsze jest priorytetem.

Po drugie, zawieszenie wykazało tendencję do podskakiwania na połączeniach płyt betonowych, które są powszechne na polskich autostradach. Problem ten nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa, ale bezpośrednio wpływa na komfort pasażerów, szczególnie na dłuższych dystansach.

Co to oznacza dla potencjalnego kupującego

Leapmotor T03 w cenie około 45 tysięcy złotych jest realną opcją dla osób szukających najtańszego wejścia w świat elektromobilności w Polsce. Test pokazuje, że pojazd poradzi sobie z podróżami na większe dystanse, pod warunkiem że kierowca zaplanuje postoje na ładowanie i zaakceptuje wolniejszy tempo uzupełniania energii.

Dla użytkowników, którzy głównie poruszają się po mieście lub na dystansach do 200 kilometrów, bateria 36 kWh w zupełności wystarczy. Osoby planujące częste długie trasy powinny liczyć się z koniecznością regularnych postojów, które wydłużą czas podróży w stosunku do samochodów spalinowych.

Szum aerodynamiczny i problemy zawieszenia na połączeniach płyt to cechy, które mogą być tolerowane w aucie za taką cenę, ale warto o nich wiedzieć przed decyzją zakupową. Test praktyczny pokazuje, że jakość jazdy nie jest tutaj priorytetem — liczy się przede wszystkim funkcjonalność i dostępność ceny.