BYD Da Han: flagowy sedan z zasięgiem 1008 km wchodzi do przedsprzedaży

BYD Da Han to nowy flagowy sedan marki BYD, który od 21 sierpnia 2026 roku trafia do przedsprzedaży na rynku chińskim. Model łączy dwie opcje napędu — całkowicie elektryczną (BEV) i hybrydową plug-in (PHEV) — oferując odbiorcom elastyczność w wyborze technologii.

Wymiary i budowa

Sedan Da Han ma długość 5256 milimetrów przy rozstawie osi wynoszącym 3130 milimetrów. Te parametry sytuują go w segmencie samochodów średnio-dużych, gdzie liczą się przestronność wnętrza i komfort pasażerów na dłuższych trasach. Rozstaw osi porównywalny z międzynarodowymi konkurentami sugeruje, że BYD zadbał o ergonomię kabiny.

Wersja w pełni elektryczna — zasięg ponad tysiąc kilometrów

Wariant BEV wyposażony jest w baterię o pojemności 102,326 kWh, która pozwala na zasięg do 1008 kilometrów w wersji z napędem na oś tylną (RWD). Wersja z napędem na wszystkie koła (AWD) oferuje zasięg 880 kilometrów, co jest naturalną konsekwencją wyższego poboru energii przez drugi silnik.

Moc dostępna w wersji BEV to 370 kilowatów (496 KM) dla wariantu RWD oraz 570 kilowatów (764 KM) dla napędu AWD. Te parametry plasują sedan w gronie pojazdów o solidnych osiągach, zdolnych do dynamicznej jazdy zarówno w mieście, jak i poza nim.

Ładowanie baterii od 10 do 97 procent zajmuje zaledwie 9 minut — to wyjątkowo szybki czas, który wskazuje na zaawansowaną technologię szybkiego ładowania. Dla porównania, większość samochodów elektrycznych na światowym rynku wymaga co najmniej 20–30 minut na osiągnięcie podobnego poziomu naładowania.

Wersja hybrydowa plug-in — połączenie dwóch technologii

Wariant PHEV wyposażony jest w turbodoładowany silnik spalinowy o pojemności 1,5 litra (154 KM) oraz silnik elektryczny dostępny w dwóch wariantach mocy: 200 kilowatów lub 400 kilowatów. Całkowita moc wersji AWD wynosi 536 koni mechanicznych, co daje hybrydzie Da Han solidne osiągi.

Bateria w wersji PHEV ma pojemność 54,489 kWh — znacznie mniejszą niż w wariancie BEV, co jest typowe dla hybryd plug-in, gdzie silnik spalinowy pełni rolę wsparcia i zapewnia niezależność od infrastruktury ładowania.

Parametr	BEV RWD	BEV AWD	PHEV AWD
Moc silnika elektrycznego	370 kW (496 KM)	570 kW (764 KM)	200/400 kW + 154 KM
Pojemność baterii	102,326 kWh	102,326 kWh	54,489 kWh
Zasięg	1008 km	880 km	Brak danych
Moc całkowita (PHEV)	—	—	536 KM

Zaawansowany system wspomaganej jazdy

Sedan wyposażony jest w system DiPilot 5.0, który stanowi kolejny krok w kierunku autonomicznej jazdy. Czujnik LiDAR — technologia skanowania laserowego — pozwala samochodowi na precyzyjne mapowanie otoczenia i wspieranie kierowcy w różnych sytuacjach drogowych. Ten typ asystencji coraz częściej trafia do samochodów z Chin, gdzie producenci inwestują znaczne środki w rozwój sztucznej inteligencji i bezpieczeństwa.

Cena i dostępność

Spodziewana cena modelu Da Han wynosi około 300 000 juanów chińskich, co w przeliczeniu na polskie złote daje orientacyjnie około 165 300 złotych (przy kursie zbliżonym do 1 CNY = 0,55 PLN). Warto zaznaczyć, że jest to cena na rynku chińskim, gdzie podatki i koszty dystrybucji są znacznie niższe niż w Polsce.

Testy uliczne modelu rozpoczęły się na początku lipca, a przedsprzedaż oficjalnie rusza 21 sierpnia 2026 roku.

Co to oznacza dla polskiego rynku

Choć BYD Da Han trafia na rynek chiński, jego pojawienie się sygnalizuje kierunek, w którym zmierza branża samochodów elektrycznych. Chińscy producenci coraz bardziej konkurują z europejskimi i amerykańskimi markami, oferując zaawansowaną technologię w przystępnych cenach. Zasięg 1008 kilometrów w wersji BEV to parametr, który zaczyna być standardem w segmencie aut premium, a czas ładowania 9 minut pokazuje, że infrastruktura ładowania szybkiego staje się rzeczywistością, a nie obietnicą.

Dla polskich nabywców zainteresowanych chińskimi elektrycznymi sedanami oznacza to, że rynek będzie oferować coraz bardziej dojrzałe produkty — zarówno pod względem zasięgu, jak i technologii bezpieczeństwa. Jednocześnie dostępność modelu Da Han w Polsce będzie zależeć od decyzji BYD dotyczącej ekspansji na rynki europejskie.