Lynk & Co wkracza na rynek wietnamski z elektrykiem i sedanem

Lynk & Co, marka należąca do chińskiego koncernu Geely, oficjalnie wkracza na rynek wietnamski z dwoma nowymi modelami: całkowicie elektrycznym 02 oraz sedanem segmentu C napędzanym silnikiem spalinowym 03. Ta ekspansja sygnalizuje rosnące zainteresowanie producenta rynkami Azji Południowo-Wschodniej i próbę konkurencji z lokalnymi oraz międzynarodowymi graczami.

Lynk & Co 02: pierwszy elektryczny model marki w Wietnamie

Model 02 stanowi przełomowy krok dla Lynk & Co na wietnamskim rynku — to pierwsza całkowicie elektryczna propozycja marki w tym kraju. Pojazd napędzany jest silnikiem elektrycznym o mocy 200 kW (268 KM) i momencie obrotowego 343 Nm, co pozwala mu przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 180 km/h.

Sercem modelu jest akumulator o pojemności 66 kWh, zapewniający zasięg 435 km w cyklu WLTP. Ładowanie od 10 do 80 procent pojemności zajmuje około 30 minut, co jest istotnym atutem dla użytkowników obawiających się czasu postoju na stacji ładowania.

Wymiary pojazdu to 4460 mm długości, 1845 mm szerokości i 1573 mm wysokości, przy rozstawie osi 2755 mm. Te proporcje sytuują model 02 w segmencie kompaktowych crossoverów, popularnym zarówno w Europie, jak i na rynkach azjatyckich.

Wyposażenie i technologia w 02

Lynk & Co 02 wyróżnia się bogatym pakietem technologicznym. Pojazd otrzymuje ekran dotykowy o przekątnej 15,4 cala z rozdzielczością 2,5K, napędzany procesorem Snapdragon 8155 — tym samym chipem, który trafia do wielu flagowych smartfonów. Uzupełnieniem jest cyfrowy panel instrumentów o wielkości 10,2 cala.

System audio pochodzi z serii Harman Kardon i obejmuje 14 głośników o łącznej mocy 1600 W, co gwarantuje wysoką jakość dźwięku dla pasażerów.

W kwestii bezpieczeństwa model 02 wyposażony jest w asystenta kierowcy poziomu L2+, wspieranego przez 22 czujniki. To rozwiązanie umożliwia częściową automatyzację jazdy, choć ostateczna odpowiedzialność pozostaje po stronie kierowcy.

Lynk & Co 03: sedan z turbodoładowaniem

Drugi model, 03, to sedan segmentu C o tradycyjnym napędzie spalinowym. Sercem pojazdu jest silnik 1,5 litra z turbodoładowaniem, generujący moc 174 KM i moment obrotowy 290 Nm. Napęd przekazywany jest przez siedmiobiegową skrzynię dwusprzęgłową, a maksymalna prędkość wynosi 205 km/h.

Model 03 otrzymuje ekran główny o przekątnej 15,4 cala z rozdzielczością 2,5K oraz cyfrowy panel 12,3 cala, co wskazuje na zbliżone podejście do interfejsu użytkownika w obu modelach.

Ceny obu modeli w Wietnamie

Model	Wersja	Cena (VND)
Lynk & Co 02	Pro	818 mln
Lynk & Co 02	Halo	898 mln
Lynk & Co 03	Plus	739 mln
Lynk & Co 03	Pro	788 mln

Wersja Pro modelu 02 wyceniona została na 818 milionów VND, podczas gdy topowa Halo kosztuje 898 milionów VND. Sedan 03 Plus dostępny jest za 739 milionów VND, a jego wariant Pro za 788 milionów VND. Przeliczając orientacyjnie (przy kursie około 0,00016 PLN za 1 VND), wersja Pro modelu 02 to około 130 tys. zł, a sedan 03 Plus około 118 tys. zł — ceny konkurencyjne na rynkach azjatyckich, choć znacznie poniżej polskich notowań podobnych segmentów.

Co to oznacza dla rynku wietnamskiego

Wejście Lynk & Co na rynek wietnamski stanowi kolejny sygnał konsolidacji chińskich producentów samochodów w Azji Południowo-Wschodniej. Wietnam, jako jedno z szybciej rozwijających się gospodarek regionu, przyciąga inwestycje producentów poszukujących alternatywy dla nasyconych rynków Chin i Europy. Oferta dwóch różnych napędów — elektrycznego i spalinowego — pozwala marce dotrzeć do szerszej grupy odbiorców: zarówno do zwolenników elektromobilności, jak i do konsumentów preferujących tradycyjne silniki spalinowe.

Model 02 z zasięgiem 435 km i czasem ładowania 30 minut odpowiada potrzebom użytkowników miejskich i przedmieść, gdzie infrastruktura ładowania rozwija się dynamicznie. Sedan 03 z turbodoładowanym silnikiem trafia natomiast do kierowców poszukujących kompromisu między wydajnością a efektywnością paliwową.

Oba pojazdy wyposażone w nowoczesne systemy multimedialne i asystentów kierowcy sygnalizują, że Lynk & Co nie zamierza konkurować wyłącznie ceną, lecz także jakością wyposażenia i technologii — podejście, które w ostatnich latach okazało się skuteczne dla innych chińskich marek na rynkach azjatyckich.