Xiaomi SkyNomad: chiński SUV hybrydowy zmienia zasady gry na rynku

Xiaomi SkyNomad to siedzioosobowy SUV z hybrydowym napędem, w którym silnik spalinowy pełni wyłącznie funkcję generatora prądu, a napęd kół obsługują silniki elektryczne. Po debiucie modelu SU7 w 2023 roku i pokazaniu YU7 w 2025 roku, nowy SUV stanowi trzeci krok ekspansji chińskiego producenta technologii na rynek motoryzacyjny i potwierdza agresywną strategię wejścia na ten segment.

Dwie wersje, dwa podejścia do przestrzeni

Xiaomi SkyNomad dostępny jest w dwóch wariantach: siedzioosobowy N90 Max i pięcioosobowy N70 Max. Różnice w wymiarach są znaczące i wpływają na praktyczne zastosowanie pojazdu. Oba modele oparte są na platformie Xiaomi Kunlun, która umożliwia zastosowanie płaskiej podłogi – rozwiązanie znacząco zwiększające przestrzeń wewnętrzną, co jest kluczowe dla SUV-a tej klasy.

Parametr	N70 Max	N90 Max
Liczba miejsc	5	7
Zasięg elektryczny	do 505 km	do 464 km
Zasięg całkowity (hybrydowy)	brak danych	1705 km
Silniki elektryczne	1 (RWD, 210 kW) lub 2 (AWD, 310 kW)	2 (310 kW, AWD)
Przyspieszenie 0–100 km/h	brak danych	5,9 s
Cena w Chinach	od 259 900 juanów (~144 tys. zł)	od 299 900 juanów (~166 tys. zł)

Siedzioosobowy wariant N90 Max oferuje 1,55 metra miejsca na nogi w drugim rzędzie, a przestrzeń bagażowa sięga 1831 litrów. Do tego dochodzą 34 schowki, w tym jeden o pojemności 18,4 litra dla pasażera z przodu – szczegół, który konkurencja zwykle pomija w specyfikacjach.

Komfort premium w cenie segmentu D+

Projektanci SkyNomada postawili na komfort pasażerów na poziomie samochodów premium. Wszystkie fotele są regulowane elektrycznie. Przednie fotele standardowo wyposażone są w 16-punktowy masaż, wentylację i ogrzewanie. Opcjonalnie dostępne są obrotowe fotele, które pozwalają przekształcić kabinę w mobilny salonik – pasażerowie mogą rozmawiać twarzą w twarz. Z tyłu może znaleźć się nawet łóżko, a tylne drzwi otwierają się pod kątem prawie 90 stopni z opcjonalnym elektrycznym stopniem.

Elektronika wnętrza opiera się na chipie Snapdragon 8 Gen 3 i platformie Nvidia Drive Thor (700 TOPS mocy obliczeniowej). Xiaomi zainstalowała system audio z 25 głośnikami, telewizor dla pasażerów z tyłu, funkcję płynnego przenoszenia treści między ekranami, modem 5G i Wi-Fi 7. To wyposażenie jest rzadko spotykane w tej klasie cenowej na rynkach zachodnich.

Innowacyjny napęd range extender – koniec lęku przed baterią

Kluczową innowacją jest koncepcja napędu hybrydowego, która różni się od tradycyjnych hybryd. W SkyNomadzie 1,5-litrowy silnik spalinowy (150 KM) nie napędza kół bezpośrednio, lecz pełni wyłącznie funkcję generatora prądu. Napęd kół obsługują wyłącznie silniki elektryczne.

Gdy akumulator jest naładowany, samochód jeździ w pełni elektrycznie. N70 Max osiąga do 505 km zasięgu elektrycznego, a N90 Max – do 464 km. Różnica wynika z większej masy siedzioosobowego wariantu. Gdy bateria się wyczerpie, silnik spalinowy włącza się i generuje prąd, umożliwiając dalszą jazdę. Łączny zasięg N90 Max wynosi 1705 km, a zużycie paliwa w trybie range extender to 6,26 litra na 100 km.

Wersja N70 Max dostępna jest z jednym silnikiem elektrycznym na tylnej osi (210 kW, napęd RWD) lub z dwoma silnikami (310 kW, napęd AWD). N90 Max standardowo ma dwa silniki (310 kW). Siedzioosobowy wariant przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 190 km/h.

Co to oznacza dla polskich kierowców?

Dla europejskich konsumentów SkyNomad reprezentuje przełom w dostępności zaawansowanej technologii. Siedzioosobowy SUV hybrydowy z zaawansowaną elektronią w cenie konkurencyjnej wobec modeli segmentu D+, ale z wyposażeniem bliższym segmentowi premium, stanowiłby realną alternatywę dla rodzin szukających pojazdu do codziennych dojazdów i dłuższych podróży. Koncepcja range extender rozwiązuje problem „lęku przed baterią” – kierowcy mogą przejechać ponad 1700 km bez konieczności szukania ładowarki, co ma szczególne znaczenie w krajach o słabo rozwiniętej infrastrukturze ładowania, takich jak Polska.

Na razie SkyNomad można zamawiać wyłącznie w Chinach. Ceny wynoszą od 259 900 juanów (ok. 144 tys. zł) za N70 Max i od 299 900 juanów (ok. 166 tys. zł) za N90 Max. Biorąc pod uwagę tempo ekspansji Xiaomi (model SU7 pojawił się w Europie), istnieje szansa, że SkyNomad trafi na rynki zachodnie w ciągu 2–3 lat.

Bezpieczeństwo i wsparcie kierowcy obsługuje zaawansowana platforma Nvidia Drive Thor z kamerami i lidarami – standard dla nowoczesnych SUV-ów, ale rzadko spotykany w tej klasie cenowej poza Chinami.