Yangwang U8 pływa po wodzie. Chiński SUV wbrew wirusowi nie jest amfibią

Yangwang U8 rzeczywiście potrafi poruszać się po wodzie dzięki czterem niezależnym silnikom elektrycznym i zaawansowanemu systemowi sterowania, ale funkcja ta została zaprojektowana jako awaryjne zabezpieczenie podczas powodzi, a nie do rekreacyjnych rejsów.

Film opublikowany na Reddicie w społeczności r/BeAmazed stał się viralem, pokazując ogromnego, luksusowego SUV-a poruszającego się po powierzchni wody bez widocznej śruby czy steru. Nagranie przedstawia rzeczywistą funkcję produkcyjnego modelu U8 Premium Edition, należącego do Yangwanga — luksusowej marki koncernu BYD — ale bez właściwego kontekstu może prowadzić do błędnego wrażenia, że mamy do czynienia z pojazdem-amfibią przeznaczonym do regularnego pływania.

Jak Yangwang U8 pływa po wodzie?

Za możliwość poruszania się po wodzie odpowiada platforma e⁴, która wykorzystuje cztery niezależne silniki elektryczne. Każdy z nich napędza jedno koło, a zaawansowana elektronika może osobno regulować prędkość i kierunek obrotu każdego silnika. Na lądzie to rozwiązanie służy między innymi do aktywnego rozdzielania momentu obrotowego i wykonywania obrotu w miejscu (tzw. „tank turn”).

Po utracie kontaktu z dnem obracające się koła zaczynają działać jak niedoskonałe koła łopatkowe. Zmieniając ich prędkość, samochód może powoli skręcać, jechać naprzód lub cofać się. Rozwiązanie nie zapewnia precyzji typowej dla jednostki pływającej, ale może wystarczyć, aby skierować pojazd w stronę brzegu.

Według producenta Yangwang U8 może pozostawać na wodzie przez maksymalnie 30 minut, podczas których kierowca zachowuje możliwość powolnego przemieszczania pojazdu i zmiany kierunku jazdy. Test przeprowadzony przez redakcję „Top Gear” pokazał, że po osiągnięciu około metra głębokości samochód automatycznie zamyka szyby i otwiera szyberdach. Nadwozie zaczyna przyjmować wodę w przestrzenie konstrukcyjne, lecz kabina pasażerska pozostaje odizolowana. Otwarty dach pełni funkcję wyjścia awaryjnego.

Dlaczego BYD dodał tryb pływania?

Funkcja awaryjnego unoszenia się na wodzie została opracowana przede wszystkim z myślą o sytuacjach ekstremalnych — gwałtownych powodziach, które są częste w Chinach, lub przypadkowym wjechaniu do głębszego zbiornika wodnego, niż pozwala standardowa zdolność brodzenia. Yangwang U8 nie został zaprojektowany do przepraw przez jeziora, lecz ma przede wszystkim zwiększać szansę wydostania się z sytuacji, w której zwykły samochód zostałby unieruchomiony lub szybko znalazłby się pod wodą.

Po kontakcie z głęboką wodą pojazd powinien zostać poddany kontroli technicznej. Nawet uszczelniona elektronika i wysoka odporność na wodę nie czynią z ponad trzytonowego SUV-a motorówki.

Pełna specyfikacja i osiągi Yangwang U8

Parametr	Wartość
Układ napędowy	Plug-in hybrid: 4 silniki elektryczne + silnik spalinowy 2.0L
Łączna moc	~1200 KM
Masa	3460 kg
Przyspieszenie 0–100 km/h	3,6 sekundy
Prędkość maksymalna	~200 km/h
Zasięg (CLTC)	Do 1000 km
Ładowanie DC	110 kW; 30–80% w 18 minut
Funkcja VTL	6 kW zasilania urządzeń zewnętrznych
Ekran główny	12,8” OLED
Wyświetlacze boczne	2× 23,6”
Procesor	NVIDIA Drive Orin
Moc obliczeniowa systemów	508 TOPS
Cena (Premium Edition)	1 098 000 yuanów (~616 tys. zł)

Zaawansowana technologia poza trybem pływania

Możliwość poruszania się po wodzie to tylko najbardziej widowiskowy element całego pakietu technicznego U8. Niezależne sterowanie każdym kołem pozwala również stabilizować samochód po nagłym uszkodzeniu opony — elektronika błyskawicznie zmienia moment obrotowy pozostałych silników, aby zapobiec destabilizacji pojazdu i pomóc kierowcy zachować kierunek jazdy.

Drugim ważnym elementem konstrukcji jest hydrauliczny układ sterowania nadwoziem DiSus-P. System reguluje pracę zawieszenia, ogranicza przechyły oraz pomaga chronić podwozie podczas jazdy w trudnym terenie. Według producenta może również zmniejszać ryzyko utraty stabilności podczas gwałtownego hamowania, przyspieszania i szybkiego pokonywania zakrętów.

Yangwang U8 Premium Edition wyposażono w tapicerkę ze skóry Nappa, elementy z drewna sapele, trzy bezprzewodowe ładowarki oraz zestaw audio Dynaudio z 22 głośnikami. Samochód korzysta z procesora NVIDIA Drive Orin, a łączna deklarowana moc obliczeniowa systemów wspomagających wynosi 508 TOPS.

Co to oznacza dla rynku motoryzacji?

Yangwang U8 symbolizuje ekspansję chińskiej motoryzacji, która coraz bardziej niepokoi globalnych producentów. Europejskie i amerykańskie koncerny alarmują, że chińskie marki rosną w siłę dzięki ogromnemu wsparciu państwa, zaawansowanym innowacjom oraz niespotykanej dotąd dynamice rozwoju. Prezes Volkswagena domagał się wprowadzenia 35-procentowych ceł na auta sprowadzane z Chin, aby chronić rynek europejski przed falą tańszych i technologicznie zaawansowanych pojazdów.

Model U8, łączący awaryjną funkcję pływania, platformę e⁴ czy system hydrauliczny DiSus-P, pokazuje, że chińscy producenci nie tylko konkurują ceną, ale oferują rozwiązania techniczne, które tradycyjnie kojarzyliśmy z markami premium. Pojazd o mocy blisko 1200 KM i cenie około 616 tysięcy złotych (przeliczenie orientacyjne z kursu 1,78 zł/yuan) pozycjonuje się bezpośrednio wobec dużych SUV-ów europejskich marek luksusowych.

Viralowy film z Reddita, choć pokazuje rzeczywistą funkcję, bez kontekstu może prowadzić do błędnych wniosków o przeznaczeniu pojazdu. Tymczasem Yangwang U8 to przykład tego, jak chińskie firmy integrują zaawansowaną technologię z praktycznym podejściem do bezpieczeństwa w sytuacjach ekstremalnych — podejście, które coraz bardziej przyciąga uwagę konsumentów na całym świecie.