Ile waży bateria BYD Da Han i jaki ma zasięg?

Akumulator LFP BYD Da Han waży 725,9 kg przy pojemności 102,326 kWh. Wersja RWD osiąga zasięg do 1008 km w cyklu CLTC, a wersja AWD — 880 km. Bateria stanowi ponad 30% całkowitej masy pojazdu.

Jakie silniki ma BYD Da Han?

Wersja RWD ma jeden silnik 370 kW (496 KM), wariant AWD — dwa silniki o łącznej mocy 570 kW (764 KM). Hybrydowa wersja DM-i łączy turbodoładowany silnik benzynowy 1,5 l (115 kW) z silnikiem elektrycznym 200 kW.

Ile kosztuje BYD Da Han w Chinach?

Przewidywana cena wynosi około 300 000 juanów chińskich, co odpowiada około 44 290 USD. W Wietnamie model dostępny jest od 1,489 miliarda VND od października 2024 roku.

Jakie są wymiary BYD Da Han?

Wymiary to 5256 × 1999 × 1510 mm (długość × szerokość × wysokość) z rozstawem osi 3130 mm. Sedan jest o 66 mm dłuższy od standardowego Mercedesa Klasy S.

Czy BYD Da Han jest dostępny poza Chinami?

Tak, model pojawił się na rynku wietnamskim w październiku 2024 roku. Początkowo oferowana jest tylko jedna wersja, ale dostępność w innych krajach nie została jeszcze potwierdzona.

BYD Da Han: sedan z baterią 725 kg i zasięgiem 1000 km

BYD Da Han to chiński sedan elektryczny z akumulatorem LFP 102 kWh ważącym 725 kg. Poznaj parametry, wersje napędu i cenę tego flagowego modelu.

BYD Da Han to chiński sedan elektryczny wyposażony w akumulator LFP o pojemności 102,326 kWh i wadze 725,9 kg, stanowiący ponad 30% całkowitej masy pojazdu — przykład kompromisu między zasięgiem a ciężarem, który muszą rozwiązywać producenci aut elektrycznych.

Bateria i zasięg: wyzwanie wagi

Akumulator LFP (litowo-żelazowo-fosforanowy) BYD Da Han, wyprodukowany przez spółkę zależną FinDreams, to jeden z największych pakietów energii w segmencie sedanów. Jego waga 725,9 kg to nie tylko liczba — to ponad 30% masy pojazdu, co pokazuje, jak znaczący wpływ ma technologia akumulatorowa na całą konstrukcję.

Producenci samochodów elektrycznych stają przed fundamentalnym dilematem: większa bateria oznacza dłuższy zasięg, ale jednocześnie zwiększa masę pojazdu, co wpływa na dynamikę jazdy i zużycie energii. BYD Da Han rozwiązuje to poprzez zaawansowaną technologię LFP, która oferuje doskonały stosunek pojemności do wagi.

Wersje napędu i parametry techniczne

BYD oferuje Da Han w trzech wariantach napędu, każdy z innym profilem użytkownika:

Wersja	Silnik(i)	Moc	Zasięg CLTC	Masa własna	Napęd
RWD	1 × 370 kW	496 KM	970–1008 km	2260–2325 kg	Tylne koła
AWD	2 × 285 kW	764 KM	820–880 km	2505 kg	Cztery koła
DM-i PHEV	1,5L Turbo + E-motor	315 KM	470 km (EV)	—	Hybrydowy

Wersja RWD — maksymalny zasięg

Wersja z napędem na tylne koła wyposażona w pojedynczy silnik elektryczny 370 kW (496 KM) osiąga zasięg do 1008 km w cyklu testowym CLTC. Masa własna waha się od 2260 do 2325 kg w zależności od konfiguracji. To rozwiązanie idealne dla kierowców szukających maksymalnego zasięgu i efektywności energetycznej.

Wersja AWD — wydajność i dynamika

Topowy wariant z napędem na cztery koła wykorzystuje dwa silniki elektryczne o łącznej mocy maksymalnej 570 kW (764 KM). Masa własna wynosi 2505 kg — wzrost o 180 kg względem wersji RWD. Zasięg spada do 820–880 km, co jest naturalną konsekwencją większej masy i wyższej mocy. Ta wersja kierowana jest do kierowców priorytetyzujących przyspieszenie i kontrolę nad zasięgiem.

Wersja DM-i — hybrydowa elastyczność

Hybrydowy wariant plug-in łączy turbodoładowany silnik benzynowy BYD472ZQB 1,5 l (115 kW / 154 KM) z silnikiem elektrycznym 200 kW (268 KM). Akumulator LFP o pojemności 54,489 kWh pozwala na przejechanie do 470 km w trybie wyłącznie elektrycznym. To rozwiązanie dla tych, którzy obawiają się zasięgu i chcą elastyczności tradycyjnego paliwa.

Wymiary i pozycjonowanie rynkowe

BYD Da Han mierzy 5256 × 1999 × 1510 mm (długość × szerokość × wysokość) z rozstawem osi 3130 mm. Dla kontekstu — sedan jest o 66 mm dłuższy od standardowego Mercedesa-Benz Klasy S, co plasuje go w segmencie flagowych sedanów premium. Ta wielkość pozwala na przestronną kabinę i duży bagażnik, cechy istotne dla kierowców poszukujących komfortu długodystansowego.

Cena i dostępność

Przewidywana cena BYD Da Han w Chinach wynosi około 300 000 juanów, co odpowiada około 44 290 USD. W Wietnamie model pojawił się w październiku 2024 roku z ceną 1,489 miliarda VND (około 63 000 USD). Sprzedaż standardowego modelu BYD Han w Chinach w czerwcu 2026 roku wyniosła 3285 egzemplarzy, a wersja BYD Han L — 584 sztuki.

Co to oznacza dla rynku elektrycznych samochodów

BYD Da Han demonstruje, że chiński producent opanował technologię akumulatorów LFP na poziomie, który pozwala konkurować z globalnymi liderami. Bateria 102 kWh z zasięgiem blisko 1000 km to parametry, które jeszcze kilka lat temu były zarezerwowane dla modeli premium europejskich i amerykańskich.

Waga akumulatora — 725,9 kg — to jednak przypomnienie, że nawet zaawansowana technologia ma fizyczne ograniczenia. Producenci muszą balansować między zasięgiem, wydajnością a efektywnością. BYD rozwiązuje to poprzez oferowanie trzech wariantów, pozwalając klientom wybrać profil, który najlepiej odpowiada ich potrzebom.

Dla rynku europejskiego i światowego BYD Da Han sygnalizuje, że chińskie marki nie tylko konkurują ceną, ale również technologią i komfortem. Pojawienie się modelu w Wietnamie to pierwszy krok ekspansji poza Chiny, a przyszłe dostępy do rynków europejskich mogą zmienić krajobraz segmentu sedanów elektrycznych premium.