środa, 15 lipca 2026
Rynek i Aktualności

BYD Tang rozpadł się w wodzie. Co się stało z silnikiem elektrycznym?

Incydent w Shenyang wzbudził kontrowersje wokół wodoodporności BYD Tang. Czy silnik elektryczny oderwał się podczas powodzi?

Redakcja · 15 lipca 2026
Rear view of a brown TOGG T10X electric SUV in Malatya, Türkiye, showcasing modern design.
Fot. Yakup Polat / Pexels · Pexels License

Incydent z BYD Tang w Shenyang ujawnia napięcie między marketingowymi obietnicami wodoodporności a rzeczywistymi możliwościami samochodów elektrycznych w ekstremalnych warunkach pogodowych. W mieście Shenyang w prowincji Liaoning doszło do zdarzenia, które szybko rozprzestrzeniło się w chińskich mediach społecznościowych i wzbudziło pytania o niezawodność elektrycznych pojazdów BYD.

Co się stało w Shenyang?

Nagranie opublikowane w sieci pokazuje BYD Tang utkwionego w wodzie powodziowej z włączonymi światłami awaryjnymi. Najbardziej uderzającym elementem wideo jest widoczna część mechaniczna oderwana od tyłu pojazdu, wciąż połączona z podwoziem przewodami. Komponenta ta okresowo szarpie w górę, jakby była zasilana prądem. Chińskie media społecznościowe natychmiast zaczęły spekulować, że oderwana część to tylny zespół silnika elektrycznego, jednak BYD nie wydał do tej pory oficjalnego komentarza ani nie potwierdziła, która część została odłączona.

Kluczowy problem z tym incydentem polega na braku pełnego kontekstu. Nagranie nie pokazuje stanu pojazdu przed wypadkiem ani przebiegu zdarzeń, które doprowadziły do uszkodzenia. Przyczyna zdarzenia pozostaje niejasna, a wszystkie teorie dotyczące awarii silnika elektrycznego BYD Tang pozostają jedynie spekulacjami do czasu, aż BYD lub władze opublikują wyniki swojego śledztwa.

Wodoodporność samochodów elektrycznych — obietnice a rzeczywistość

Incydent w Shenyang wciąż wywołuje ożywioną debatę w mediach społecznościowych, szczególnie biorąc pod uwagę niedawne ostrzeżenie wydane przez BYD. Producent zalecił użytkownikom, aby nie mylili się co do wodoodporności pojazdu i nie zachowywali się beztrosko podczas jazdy po głębokich zalanych obszarach.

Dyrektorzy BYD oświadczyli, że wodoodporność modelu Blade ma zapewnić bezpieczeństwo w sytuacjach awaryjnych, a nie absolutną ochronę, która miałaby zachęcić użytkowników do jazdy przez zalane tereny. Akumulator spełnia normy wodoodporności IP67 i IP68, co oznacza, że jest odporny na wnikanie wody w określonych warunkach testowych. Jednak normy te nie powinny być interpretowane jako zezwolenie na celowe wjeżdżanie pojazdem na głęboką wodę.

Zalecenia BYD dotyczące bezpieczeństwa

Producent wyraźnie zaleca użytkownikom, aby w miarę możliwości unikali przejazdu przez zalane obszary. Głęboka woda może uszkodzić nadwozie pojazdu, elementy podwozia i różne inne systemy, nawet jeśli akumulator i układ wysokiego napięcia są zabezpieczone. To ostrzeżenie jest szczególnie istotne w kontekście rosnącej liczby ekstremalnych zjawisk pogodowych w Azji.

AspektNorma IP67Norma IP68
Wnikanie wodyChronione przed zanurzeniem do 1 metraChronione przed zanurzeniem powyżej 1 metra
Warunki testoweOkreślone warunki laboratoryjneOkreślone warunki laboratoryjne
ZastosowanieOchrona w awaryjnych sytuacjachOchrona w awaryjnych sytuacjach
Rzeczywista jazda w wodzieNie zalecanaNie zalecana

Model BYD Tang — specyfikacja i cena

BYD Tang jest sprzedawany w Wietnamie również pod inną nazwą — Sealion 8. Należy on do kategorii elektrycznych SUV-ów segmentu D, a jego cena zaczyna się od 1,569 miliarda VND. Model ten reprezentuje segment premium chińskich samochodów elektrycznych i jest skierowany do konsumentów szukających dużego, w pełni elektrycznego pojazdu użytkowego.

Co to oznacza dla nabywców

Incydent w Shenyang i towarzyszące mu ostrzeżenia BYD podkreślają ważną lekcję dla nabywców samochodów elektrycznych: normy wodoodporności nie są równoznaczne z możliwością bezpiecznej jazdy w ekstremalnych warunkach pogodowych. Producenci takie jak BYD inwestują w zaawansowane systemy ochrony akumulatorów i układów elektrycznych, ale to nie oznacza, że pojazd może być używany w warunkach, do których nie został zaprojektowany.

Dla potencjalnych nabywców BYD Tang ważne jest zrozumienie, że wodoodporność IP67/IP68 to minimalna ochrona zaprojektowana na wypadek niezamierzonego kontaktu z wodą, a nie zaproszenie do testowania granic pojazdu. W erze coraz bardziej ekstremalnych zjawisk pogodowych, zrozumienie ograniczeń pojazdu elektrycznego jest kluczowe dla bezpieczeństwa i długowieczności inwestycji.

Dopóki BYD lub władze nie opublikują wyników swojego śledztwa dotyczącego incydentu w Shenyang, wszelkie opinie dotyczące potencjalnej awarii silnika elektrycznego pozostają spekulacjami. Jednak sam fakt, że incydent wzbudził takie zainteresowanie, pokazuje, że konsumenci są wciąż ostrożni wobec nowych technologii w samochodach elektrycznych i oczekują pełnej przejrzystości od producentów.

Najczęstsze pytania

Czy silnik elektryczny BYD Tang może się oderwać podczas jazdy?

Na nagraniu z Shenyang widać oderwane komponenty, ale BYD nie potwierdził, czy to silnik ani jakie były przyczyny. Bez oficjalnego śledztwa nie można wnioskować o wadzie konstrukcyjnej.

Jak wodoodporne są samochody elektryczne BYD?

Akumulator BYD spełnia normy IP67 i IP68, co zapewnia ochronę w określonych warunkach testowych, ale BYD wyraźnie ostrzega, że nie powinno się interpretować tego jako zezwolenia na celowe wjeżdżanie w głęboką wodę.

Co BYD mówi o bezpieczeństwie podczas powodzi?

BYD zaleca unikanie przejazdów przez zalane obszary, ponieważ głęboka woda może uszkodzić nadwozie, podwozie i różne systemy pojazdu, nawet jeśli akumulator jest zabezpieczony.

Ile kosztuje BYD Tang w Wietnamie?

Model BYD Tang (sprzedawany jako Sealion 8 w Wietnamie) kosztuje od 1,569 miliarda VND i należy do kategorii elektrycznych SUV-ów segmentu D.

Czy BYD wydał oświadczenie w sprawie incydentu w Shenyang?

Do tej pory BYD nie wydał oficjalnego komentarza ani nie potwierdziła, która część pojazdu została odłączona. Incydent pozostaje przedmiotem spekulacji w mediach społecznościowych.

Na podstawie: Vietnam.vn. Tekst opracowany redakcyjnie.