Leapmotor C10 lifting: 50 ulepszeń w chińskim SUV-ie

Leapmotor C10 to obecnie największy model chińskiej marki Leapmotor, należącej częściowo do koncernu Stellantis, który po zaledwie dwóch latach od wprowadzenia na rynek doczekał się gruntownego liftingu obejmującego ponad 50 ulepszeń w pięciu kluczowych wymiarach. Zmiany dotyczą stylistyki nadwozia, wnętrza, zasięgu, systemów wspomagania kierowcy oraz ogólnych parametrów prowadzenia — to jeden z bardziej rozbudowanych update’ów na rynku chińskich samochodów elektrycznych w ostatnim czasie.

Nowy design i światła — co się zmieniło na zewnątrz?

Na pierwszy rzut oka nowy Leapmotor C10 różni się przede wszystkim stylistyką przedniej części nadwozia. Producent zastosował nowy kształt świateł, które teraz są rozdzielone — dolna część odpowiada za główne światła (mijania i drogowe), a górna za światła do jazdy dziennej. To rozwiązanie Leapmotor już wcześniej wykorzystał w modelu B10, co wskazuje na konsekwentną ewolucję wizualnego języka marki. Zmiana może wydawać się kosmetyczna, ale w rzeczywistości wpływa na całe wrażenie wizualne pojazdu i czyni go bardziej nowoczesnym.

Wnętrze — ekran 17,3 cala i audio na miarę premium

We wnętrzu pojazdu znalazło się wiele nowości, które podnoszą komfort i funkcjonalność. Najważniejszą zmianą jest wprowadzenie największego w segmencie ekranu 3K o przekątnej 17,3 cala — to znaczący wzrost w stosunku do poprzednich generacji. Oprócz tego producent zainstalował mniejszy panel wskaźników przed kierowcą oraz 60-calowy head-up display (HUD), co daje kierowcy dostęp do informacji bez odrywania wzroku od drogi.

W kwestii audio Leapmotor nie oszczędzał. 18-głośnikowy system audio PSS Leap Sound osiąga moc 2088 watów i obsługuje trzy tryby: współdzielony, skoncentrowany na kierowcy i prywatny. To poziom wyposażenia, który zwykle spotyka się w samochodach segmentu premium.

Fotele przednie otrzymały znaczące ulepszenia — mogą się odchylać o 124 stopnie w trybie zero-gravity, dysponują 14-kierunkową regulacją elektryczną, wentylacją, ogrzewaniem i 10-punktowym masażem. Takie wyposażenie sprzyja długim podróżom i wpływa na ogólny komfort użytkowania pojazdu.

Systemy wspomagania i percepcja 360 stopni

Jeśli chodzi o inteligentną jazdę i bezpieczeństwo, Leapmotor C10 jest wyposażony w LiDAR o ultra-dalekim zasięgu oraz 4-nanometrowy układ z procesorem Qualcomm SA8650. Wykorzystując 28 inteligentnych czujników, system zapewnia kompleksową percepcję 360 stopni otoczenia pojazdu — to kluczowe dla funkcji autonomicznego parkowania, asystenta jazdy i ogólnego bezpieczeństwa na drodze.

Aspekt	Specyfikacja
Ekran główny	17,3 cala, rozdzielczość 3K
HUD	60 cali
System audio	18 głośników, 2088 watów
Procesor	Qualcomm SA8650, 4 nanometry
Czujniki	28 inteligentnych czujników
Zasięg LiDAR	Ultra-daleki

Napęd elektryczny — bez większych zmian, ale solidnie

Wersja w pełni elektryczna nie uległa większym zmianom w stosunku do poprzedniej generacji. Dysponuje wariantami z jednym silnikiem o mocy 218 KM lub 299 KM, lub wersji dwusilnikowej o mocy 598 KM. Wyposażona jest w akumulator o pojemności do 81,9 kWh, którego szybkie ładowanie od 30 proc. do 80 proc. stanu naładowania zajmuje zaledwie 16 minut — to wynik konkurencyjny na tle innych chińskich producentów.

Wersja hybrydowa — główne nowości

Wersja o zwiększonym zasięgu (plug-in hybrid) doczekała się kilku istotnych nowości. Silnik spalinowy dostał wzrost mocy z 215 do 272 KM, co poprawia dynamikę pojazdu. Akumulator ma pojemności 38,7 kWh, co zapewnia zasięg 290 km na samym napędzie elektrycznym i imponujący całkowity zasięg 1300 km — to oznacza, że kierowca może przez większość czasu poruszać się na prądzie, a silnik spalinowy włączy się tylko w dłuższych podróżach.

System bezpieczeństwa CTC 2.0 Plus — innowacja w ochronie baterii

Nowością jest zintegrowany system bezpieczeństwa CTC 2.0 Plus, który zmniejsza boczne przemieszczenie akumulatora o 47 proc. podczas kolizji. System gwarantuje, że w ciągu 48 godzin od momentu wystąpienia niekontrolowanego wzrostu temperatury nie dojdzie do pożaru ani eksplozji — to ważne dla użytkowników, którzy obawiają się bezpieczeństwa baterii w chińskich samochodach elektrycznych.

Co to oznacza dla rynku?

Leapmotor ogłosił podczas premiery, że globalna sprzedaż serii C przekroczyła 800 tys. egzemplarzy — część z nich znalazła klientów także w Europie, gdzie C10 stanowi ważny model w ofercie producenta. Lifting pokazuje, że Leapmotor inwestuje w rozwój i słucha opinii użytkowników. Powyżej opisane nowości dotyczą głównie modelu z rynku chińskiego, ale wprowadzenia zmian w europejskim wydaniu powinniśmy się spodziewać już niedługo.

Dla europejskich nabywców to sygnał, że chiński producent nie spoczywa na laurach i systematycznie ulepsza swoje produkty. W kontekście rosnącej konkurencji od BYD, NIO, Xpenga i innych marek, taki lifting jest niezbędny, aby utrzymać pozycję na rynku i przyciągnąć nowych klientów szukających dobrego stosunku ceny do jakości.