Jaki jest zasięg Xpenga Mony L03?

Wersja elektryczna z baterią 69 kWh osiąga zasięg do 650 km według normy CLTC. Wariant EREV (hybrydowy) może przejechać 257 km w trybie elektrycznym, a całkowity zasięg wynosi znacznie więcej dzięki silnikowi benzynowemu.

Ile kosztuje Xpeng Mona L03?

Oficjalne ceny nie zostały jeszcze ogłoszone, ale model starszy M03 kosztuje od 119 800 juanów (66,4 tys. zł) w Chinach. L03 powinien być konkurencyjny cenowo w podobnym lub wyższym przedziale.

Czy Xpeng Mona L03 trafi do Polski?

Obecnie Xpeng nie sprzedaje swoich samochodów w Polsce, ale L03 jest projektowany jako model globalny (podobnie jak M03). Jeśli ceny będą atrakcyjne, polska dystrybucja jest możliwa w przyszłości.

Jakie są różnice między Moną M03 a L03?

M03 to liftback (sedan), a L03 to SUV fastback segmentu C+. L03 ma większe wymiary (4650 mm długości) i bardziej praktyczne wnętrze, ale oba modele wykorzystują podobne silniki i baterie LFP.

Co to jest wariant EREV w Xpengu?

EREV (Extended Range Electric Vehicle) to hybrida plug-in z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym pełniącym funkcję generatora. Pozwala na jazdę 257 km w trybie elektrycznym, a silnik spalinowy wydłuża całkowity zasięg.

Xpeng Mona L03 – nowy SUV elektryczny za przystępną cenę

Xpeng zaprezentował Monę L03 – elektrycznego SUV-a segmentu C+ z zasięgiem do 650 km i silnikiem 245 KM. Poznaj parametry, ceny i szanse na rynek europejski.

Xpeng Mona L03 to nowy elektryczny SUV segmentu C+ z pojedynczym silnikiem 245 KM i zasięgiem do 650 km, który ma trafić na rynek w 2024 roku jako kolejny model linii Mona chińskiego producenta.

Chińska marka Xpeng, często określana mianem “chińskiej Tesli”, konsekwentnie rozbudowuje swoją linię Mona – dedykowaną segmentowi masowemu z przystępnymi cenami. Pierwszym modelem był liftback M03, wprowadzony w sierpniu 2024 roku, który od razu zdobył ogromną popularność. Zamówienia na M03 wyniosły ponad 10 tys. sztuk w zaledwie 52 minuty od otwarcia sprzedaży, a od sierpnia 2024 do maja 2026 roku sprzedano łącznie 272 077 egzemplarzy. Ten sukces pokazuje, że rynek poszukuje niedrogich, nowoczesnych samochodów elektrycznych z dobrym zasięgiem i solidnym wyposażeniem.

Mona L03 – wymiary i design

Drugim modelem w ofercie Mona jest SUV L03, który Xpeng oficjalnie zaprezentował za pośrednictwem zdjęć prasowych. Samochód należy do segmentu C+ – jego długość wynosi 4650 mm, a rozstaw osi 2850 mm, co gwarantuje komfortowe wnętrze dla pięcioosobowej rodziny.

Styl L03 pozostaje spójny z designem M03. Samochód wyróżnia się reflektorami w kształcie litery T oraz opadającą linią maski, która dodaje mu sportowego charakteru. Z boku dostrzegamy częściowo ukryte klamki (popularne rozwiązanie w segmencie premium) i pojedynczy pas tylnych świateł. Mona L03 będzie dostępna na felgach o średnicy 18 lub 20 cali, w zależności od wersji wyposażenia.

Napęd i baterie – dwie opcje

Xpeng oferuje dwie warianty napędowe Mony L03:

Wariant	Silnik elektryczny	Bateria	Zasięg	Dodatkowy napęd
Elektryczny (EV)	245 KM	LFP 56 kWh	505 km	Brak
Elektryczny (EV)	245 KM	LFP 69 kWh	650 km	Brak
EREV (hybrida)	245 KM	LFP	257 km (EV)	Silnik 1,5L / 94 KM

Wersja czysto elektryczna wyposażona jest w pojedynczy silnik elektryczny o mocy 245 KM, który pracuje z dwoma opcjami akumulatorów LFP (Lithium Iron Phosphate) – 56 kWh lub 69 kWh. Zasięg waha się od 505 km do 650 km według chińskiej normy CLTC, która jest znana z optymistycznych wyników w porównaniu z europejskim WLTP.

Wariant EREV (Extended Range Electric Vehicle) łączy ten sam silnik elektryczny z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 94 KM, pełniącym funkcję generatora. W tym wariancie samochód może przejechać do 257 km w trybie czysto elektrycznym, a silnik spalinowy wydłuża całkowity zasięg, czyniąc go idealnym rozwiązaniem dla kierowców obawiających się tzw. “lęku zasięgu”.

Ceny – przystępne jak M03?

Xpeng nie ujawnił jeszcze oficjalnych cen Mony L03, jednak możemy się orientować na podstawie starszego modelu M03. Liftback M03 w Chinach kosztuje od 119 800 juanów, co przelicza się na około 66,4 tys. złotych. Biorąc pod uwagę, że L03 to większy samochód z bogatszą zawartością, można spodziewać się ceny w przedziale 130-150 tys. juanów (72-83 tys. zł) dla wersji podstawowej.

Co to oznacza: Jeśli Xpeng utrzyma strategię przystępnych cen, Mona L03 będzie jednym z najtańszych elektrycznych SUV-ów segmentu C+ na rynku – zarówno w Chinach, jak i potencjalnie w Europie. Dla porównania, europejskie SUV-y elektryczne tego segmentu (np. Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq) kosztują co najmniej 150-180 tys. złotych.

Perspektywa globalna – szanse na rynek europejski

Xpeng od początku projektował Monę M03 jako model globalny, przeznaczony do sprzedaży zarówno w Chinach, jak i na rynkach międzynarodowych. Istnieje realna szansa, że SUV L03 będzie następować podobną ścieżką. Samochód jest już dostępny w Tajlandii, Malezji i innych krajach Azji Południowo-Wschodniej.

Jeśli chodzi o Polskę, Xpeng nie ma obecnie oficjalnej dystrybucji – ani Mona M03, ani żaden inny model marki nie jest dostępny. Jednak nic nie wyklucza wprowadzenia L03 w przyszłości. Jeśli cena będzie dostatecznie atrakcyjna (poniżej 100 tys. zł za wersję podstawową), samochód może stać się poważnym graczem na europejskim rynku, zwłaszcza w segmencie elektrycznych SUV-ów dla rodzin szukających wartości za pieniądze.

Podsumowanie

Mona L03 reprezentuje strategię Xpenga – oferowanie nowoczesnych, praktycznych samochodów elektrycznych w przystępnych cenach. Sukces M03 (272 tys. sprzedanych egzemplarzy) pokazuje, że konsumenci są gotowi na chińskie marki, jeśli oferują one dobrą jakość, nowoczesną technologię i konkurencyjne ceny. L03, jako większy i bardziej praktyczny SUV, ma potencjał do jeszcze większego sukcesu, zarówno w Azji, jak i potencjalnie w Europie.