Ile czasu zajmuje ładowanie DENZA Z9GT do 80 procent?

Według testów Ekoen przeprowadzonych w Polsce, ładowanie od 20 do 80 procent zajmuje 13 minut przy mocy 360 kW. W idealnych warunkach technologia FLASH Charging obiecuje ładowanie od 10 do 70 proc. w zaledwie 5 minut.

Jakie parametry ładowania ma DENZA Z9GT w porównaniu do Porsche Taycan?

DENZA Z9GT osiąga maksymalną moc ładowania 360,75 kW, wyprzedzając Porsche Taycan FL 4S. To efekt zastosowania zaawansowanej technologii FLASH Charging, którą BYD opracował specjalnie dla swoich nowych modeli.

Kiedy DENZA Z9GT będzie dostępna w Polsce?

Samochód trafi do sprzedaży w Polsce w czerwcu 2026 roku. Będzie oferowany zarówno jako w pełni elektryczny (EV), jak i w wersji Super Hybrydowej DM (Dual Mode).

Czy technologia FLASH Charging będzie dostępna na polskich stacjach ładowania?

BYD planuje budowę 6000 stacji FLASH Charging poza Chinami w ciągu 12 miesięcy, z czego 3000 ma powstać w Europie. Testy wykazały, że DENZA Z9GT już dziś potrafi wykorzystać potencjał najszybszych publicznych ładowarek w Polsce, takich jak huby Ekoen.

Jak FLASH Charging radzi sobie w niskich temperaturach?

Producent zapewnia, że przy temperaturze do minus 30 stopni Celsjusza ładowanie od 20 do 97 procent zajmuje 12 minut. To wyraźnie lepszy wynik niż konkurencja w warunkach zimowych.

DENZA Z9GT pobija rekord. Chiński samochód szybszy niż Porsche

DENZA Z9GT ustanowiła nowy rekord ładowania w Polsce – 360,75 kW mocy. Wyprzedzając Porsche Taycan i Audi e-tron GT. Sprawdź parametry i datę premiery.

Chiński producent BYD dokonał przełomu na polskim rynku elektromobilności. Jego nowy model DENZA Z9GT ustanowił rekord maksymalnej mocy ładowania, wyprzedzając prestiżowe marki premium z Niemiec. To nie tylko techniczne osiągnięcie – to sygnał, że chińskie samochody elektryczne zmieniają hierarchię na globalnym rynku.

Rekord, który zmienia perspektywę

Według raportu Ekoen obejmującego ponad 130 modeli samochodów elektrycznych, DENZA Z9GT osiągnęła maksymalną moc ładowania na poziomie 360,75 kW. To rezultat, który pokonuje zarówno Porsche Taycan FL 4S, jak i Audi S e-tron GT – aut, które przez lata uważane były za benchmarki w kategorii szybkiego ładowania.

Test przeprowadzono na ładowarce o mocy 360 kW w Hubie Ekoen przy Lotnisku Chopina w Warszawie. Pomiary obejmowały pełny cykl ładowania – od 1 do 100 procent. Średnia moc ładowania w praktycznie najważniejszym zakresie (20–80 procent) wyniosła 359,10 kW, co potwierdza konsekwentnie wysoką wydajność systemu.

Parametr	DENZA Z9GT	Porsche Taycan FL 4S	Audi S e-tron GT
Maks. moc ładowania	360,75 kW	~320 kW	~320 kW
Ładowanie 20–80%	13 minut	~18 minut	~18 minut
Ładowanie 0–100%	21 minut	~30 minut	~30 minut
Średnia moc (20–80%)	359,10 kW	~280 kW	~280 kW

Technologia FLASH Charging – rewolucja w ładowaniu

Na czym polega przewaga DENZA Z9GT? Odpowiedź znajduje się w technologii FLASH Charging, którą BYD opracował dla nowej generacji swoich elektryków. To nie jest zwykłe przyspieszenie – to całkowicie nowe podejście do infrastruktury zasilania.

Producent promuje rozwiązanie hasłem: “5 minut gotowy, 9 minut pełny, 3 minuty dłużej na mrozie”. W praktyce oznacza to:

Od 10 do 70 procent – zaledwie 5 minut
Od 10 do 97 procent – 9 minut
W temperaturze minus 30°C (20–97%) – 12 minut

Te liczby są zdumiewające w kontekście zimnych polskich warunków. Tradycyjnie baterie litowe tracą wydajność w niskich temperaturach, a ładowanie spowalnia. DENZA Z9GT wykazuje, że ta bariera może być pokonana dzięki odpowiedniej technologii termicznej i elektronice zarządzającej.

Polska jako testowe pole bitwy

Fakt, że właśnie w Polsce ustanowiony został ten rekord, nie jest przypadkiem. Ekoen – operator sieci szybkich ładowarek – dysponuje infrastrukturą zdolną do testowania takich parametrów. Hub przy Lotnisku Chopina to jedno z najbardziej zaawansowanych miejsc ładowania w Europie.

Znacza to, że DENZA Z9GT już dziś potrafi w pełni wykorzystać potencjał najszybszych publicznych ładowarek dostępnych w Polsce. Nie czeka na przyszłość – działa teraz, w rzeczywistych warunkach polskiej infrastruktury.

Ekspansja infrastruktury – kluczowy element

Aby technologia FLASH Charging mogła być w pełni wykorzystana, potrzebna jest odpowiednia infrastruktura. BYD ma tu konkretny plan. Podczas premiery marki DENZA w Paryżu w kwietnia 2026 roku koncern zapowiedział budowę 6000 stacji FLASH Charging poza Chinami w ciągu 12 miesięcy. Z tej liczby aż 3000 punktów ma powstać w Europie.

To ambitny plan, ale realizowalny – szczególnie jeśli BYD będzie współpracować z istniejącymi operatorami sieci ładowania. Polska, ze względu na rosnący udział elektryków w sprzedaży i zainteresowanie chińskimi markami, może stać się jednym z priorytetowych rynków dla tej ekspansji.

Co to oznacza dla polskiego rynku

Rekord DENZA Z9GT to nie tylko liczby w raporcie Ekoen. To sygnał, że chińskie samochody elektryczne wkraczają w fazę, w której mogą konkurować z najlepszymi na świecie – nie tylko ceną, ale i technologią. Dla polskiego konsumenta oznacza to:

Realną alternatywę do droższych modeli premium z Niemiec
Szybsze ładowanie na coraz bardziej dostępnych stacjach
Lepsze parametry w zimie – kluczowe dla Polski

DENZA Z9GT trafi do sprzedaży w Polsce już w czerwcu 2026 roku. Będzie oferowana zarówno jako w pełni elektryczna (EV), jak i w wersji Super Hybrydowej DM (Dual Mode), co daje konsumentom elastyczność wyboru.

Rekord ładowania to dopiero początek. Wraz z rozbudową infrastruktury FLASH Charging, chińskie elektrykami mogą zmienić sposób, w jaki Polacy myślą o mobilności elektrycznej.